Xe hơi giá rẻ 220 triệu đồng liệu có chiếm lĩnh thị trường HCM

Xe hơi giá rẻ 220 triệu đồng liệu có chiếm lĩnh thị trường

Bước đi mạo hiểm

Theo Tata Motor, trong tháng 8-2015, trước mắt hãng sẽ ủy quyền cho doanh nghiệp TMT nhập các sản phẩm xe thương mại như: xe buýt, xe tải…, tiếp đến là xe du lịch từ 2-16 chỗ. Điều này đã thu hút nhiều đối tượng quan tâm trong phân khúc xe du lịch giá rẻ.

Ngoài dòng xe có giá rẻ nhất thế giới từ 2.500 – 5.000 USD là Tata Nano, hãng còn một số mẫu ô tô giá rẻ như Zest sedan và Bolt hatchback với giá khoảng 135 - 160 triệu đồng. Nếu dòng xe Tata Nano lắp ráp và chuyển giao công nghệ cho nhà phân phối thì giá xe khi được bán tại Hà Nội có thể rơi vào mức giá khoảng 10.000 USD.

Mặc dù những mẫu xe giá rẻ tại Ấn Độ có kiểu dáng dễ nhìn, được trang bị những tính năng hiện đại như xe cao cấp và đang chuẩn bị xuất khẩu sang các nước khác, trong đó có Việt Nam nhưng sẽ đối mặt với các đối thủ "nặng ký" là những mẫu xe giá rẻ, xe cũ của thương hiệu Toyota, Hundai, Kia, Honda, Ford… đang được người Việt ưa dùng.

Mặt khác, thị trường Việt Nam tương đối còn bị chi phối bởi thói quen của người tiêu dùng là chuộng thương hiệu nên liệu Tata Motor có “ra đi” như những mẫu xe đến từ Trung Quốc hay chịu "hắt hủi" như chiếc xe VG của hãng Vinaxuki hay không?

Xe giá rẻ - thất bại thảm hại

Năm 2009, mẫu xe Chery QQ3 của Trung Quốc được nhập khẩu về Việt Nam với mức giá 195 triệu đồng được xem là chiếc xe giữ kỷ lục rẻ nhất. Tại thời điểm đó, thị trường ô tô tại Việt Nam trong phân khúc nhỏ hy vọng sẽ trở nên sôi động, náo nhiệt hơn.

Nhưng từ khi có mặt tại Việt Nam, dòng xe Cherry QQ3 gặp thất bại thảm hại. Năm 2012, mẫu xe Trung Quốc đã bán được 146 xe nhưng đến 8 tháng đầu năm 2013, chỉ tiêu thụ được... 1 xe. Sau đó, hãng này từ từ bị thị trường xe Việt Nam đào thải.

Xe Chevrolet Spark, Kia Morning, trong phân khúc "hatchback" cỡ nhỏ từ khi có mặt trên thị trường Việt Nam xe chỉ bán được trên 50 chiếc trong 4 năm. Đến tháng 7-2014, hãng chỉ bán được... 2 chiếc.

Cùng chung số phận, mẫu xe BYD F0 động cơ 3 xi lanh, dung tích 1.0L đến từ Trung Quốc cũng được nhập nguyên chiếc giá 252 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 282 triệu đồng cho bản cấp từ năm 2010.

Mặc dù BYD là hãng xe thương hiệu của Trung Quốc nhưng tập trung được nhiều công nghệ tiên tiến như: được trang bị 2 túi khí, đèn sương mù, cân bằng lực, phanh điện tử (ESP), hệ thống kiểm soát nhiên liệu, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)... với hy vọng sẽ chiếm lĩnh thị trường mua bán nhanh Hồ Chí Minh giá rẻ tại Việt Nam với 7 đại lý từ Bắc chí Nam.

Kiểu dáng mẫu BYD F0 được thiết kế tương tự Toyota Aygo, giá lại chỉ bằng một phần ba, đã được khách hàng ưa chuộng, lượng xe bán ra tương đối ổn. Nhưng sau một năm sử dụng, tỷ lệ xe thuộc diện bảo hành tăng nhanh khiến chi phí bị đội lên cao trong khi chi nhánh tại Việt Nam lại không nhận được kinh phí từ tập đoàn phía Trung Quốc. Gần ba năm tồn tại trong ế ẩm, đơn vị đã buộc phải ngừng chế độ hậu mãi, phân phối xe mới.

Hãng xe Ấn Độ liệu có theo vết xe đổ?

Tata Nano đã được một doanh nghiệp Việt Nam tạm nhập hai chiếc vào cuối năm 2012 để giới thiệu cho khách hàng và các đại lý phân phối. Nhưng thực tế Tata Nano chỉ được biết đến qua tên gọi chiếc xe rẻ nhất thế giới. Hãng xe này không thật sự thành công trên thị trường ô tô thế giới, thậm chí là tại sân nhà Ấn Độ.

Với động cơ 0.6L được trang bị trên mẫu Nano, nhiều người hoài nghi về khả năng vận hành của chiếc xe sẽ không đáp ứng được nhu cầu sử dụng tại đường sá phức tạp của Việt Nam. Tuy mức giá hấp dẫn dưới 10.000 USD cho một chiếc ô tô nhưng chưa chắc sẽ thu hút được khách hàng.

Mẹo giữ ôtô bền đẹp

1. Đọc sách hướng dẫn sử dụng và lịch bảo dưỡng

Theo đúng lịch bảo dưỡng có thể giúp tránh các rắc rối tốn kém liên quan tới hệ thống làm mát, hệ truyền động, hệ thống treo và những linh kiện khác. Việc này cũng giúp bạn hưởng trọn lợi ích bảo hiểm từ hãng.

2. Tránh đi quãng đường quá ngắn

Quãng đường quá ngắn khiến máy móc chưa được làm nóng đủ mức, gây hại tới động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và môi trường. Quãng đường quá ngắn đồng thời sẽ giảm tuổi thọ bộ giảm thanh. Về cơ bản, thường có hiện tượng đọng hơi nước trong ống xả khi khởi động động cơ vào đầu buổi sáng, và nếu không chạy xe trên quãng đường vừa đủ dài để có thể làm bay hết hơi nước, một lượng không nhỏ nước có thể tích lũy trong bộ giảm thanh và gây gỉ sét.

Vì thế nên tránh khởi động xe chỉ để thực hiện quãng đường quá ngắn, như để đưa vào garage. Ngoài ra nên tính tới những cách di chuyển khác nếu quãng đường không đủ dài để làm nóng máy.

Nên lái xe ít nhất mỗi tuần, bởi xe cộ nằm trong garage hơn một tuần hoặc hơn lại nảy sinh những vấn đề khác, như dầu sẽ dần bị tiêu hao khỏi hệ thống. Hãy nhờ một người có chuyên môn tư vấn nếu bạn dự định không động đến xe trong một thời gian dài.

3. Kiểm tra dầu

Nên kiểm tra mức dầu động cơ, dầu hộp số, dầu trợ lực lái và dầu phanh thật thường xuyên, đều đặn như việc bạn mua xăng. Thậm chí nếu xe của bạn không bị chảy dầu, nó cũng có thể tiềm ẩn khả năng chảy dầu và nhanh chóng biến thứ gì đó trở thành nguy hiểm.

Bạn cũng nên kiểm tra màu sắc của dầu. Đôi khi có thể nhìn từ bên ngoài nếu thiết bị đựng là bình nhựa trong, hoặc thông qua que thăm dầu. Hóa chất chống đông có thể là màu hồng, xanh lá hoặc vàng. Nếu nhìn thấy màu nâu tức dầu cần được thay ngay.

Không bao giờ được trộn lẫn các loại hóa chất chống đông với nhau. Nếu không biếu dầu của xe bạn là màu gì, nên mua một loại sử dụng toàn cầu. Dầu nên có dạng trong, không được là màu đen. Dầu dường như có màu trắng hoặc sữa lỏng tức dầu có lẫn nước bên trong. Dầu hộp số nên là màu đỏ sáng và không nên có mùi khét.

Nguồn: http://muabannhanhhcm.com/xe-hoi-gia-re-220-trieu-dong-lieu-co-chiem-linh-thi-truong-hcm/22

Xem thêm

Những mẫu ôtô bán chạy nhất thị trường HCM

Thị trường Toyota HCM tăng trưởng cao nhất

Thị trường ô tô TP.HCM ảm đạm

Ôtô HCM tăng giá cả trăm triệu: Thị trường xe phát hoảng